أثارت الباخرة السيراليونية الجانحة قبالة كورنيش مدينة المكلا, والتي تحمل على متنها أربعة آلاف وأربعمائة طن مازوت, الكثير من التساؤلات عن الجهة المسئولة عن إنقاذ هذه الباخرة وكيف تم السماح لها بالإبحار, رغم كثرة الأعطال التي بها وعدم احتوائها على أدوات إنقاذ, وهو الشيء الذي لاحظه الجميع عندما انقطعت الحبال المرسلة من الباخرة وعدم وجود حبال أخرى معهم، كما أنه لم يتم إنقاذها حتى مساء أمس, رغم الخطر الكبير الذي تمثله على البيئة البحرية لمحافظة حضرموت.
مسؤول رفيع بميناء المكلا أوضح بأن المسؤولية ليست على ميناء المكلا, خاصة وأن كونترول الميناء قد أخبر الباخرة من ساعات الصباح الأولى بالابتعاد, كون الأجواء غير ملائمة وسرعة التيارات الهوائية شديدة, إلا أن وجود الباخرة في وضع غير صالح للإبحار وبها مشاكل كبيرة هي الأسباب الرئيسة لما حصل وما سيحصل لو تسرب شيء من المازوت للبيئة البحرية.
أما لماذا تم السماح لها بالإبحار, فقال المسؤول بالميناء:" اسألوا الهيئة العامة للشؤون البحرية عن ذلك, فهي الجهة المختصة بالتفتيش على البواخر وأهليتها للإبحار, وهي المختصة بالسلامة البحرية والإنقاذ البحري ومكافحة التلوث البيئي".. ورفض التفصيل بعد ذلك.
ولعل من أهداف الهيئة العامة للشؤون البحرية تنظيم ومراقبة وتأمين سلامة الملاحة البحرية وفقاً للمعايير الدولية, بما يعزز مستوى الاعتماد على الموانئ اليمنية وعلى خطوط الملاحة التي تشرف عليها اليمن في المياه الإقليمية والدولية, وبما يدعم إمكانيات التكامل الاقتصادي بين الموانئ اليمنية والإقليمية والدولية, ويدعم أنشطة التجارة والتصدير والسياحة, وبما يعزز نمو الدخل والناتج المحلي والتوظيف والحفاظ على البيئة البحرية من التلوث اعتماداَ على المعايير والمتطلبات البحرية الدولية.
ومن مهامها تنظيم عمليات البحث والإنقاذ للبشر المتواجدين على متن السفن التي تتعرض للحوادث في إقليم البحث والإنقاذ البحري اليمني, وتقديم تراخيص العمل لسفن الإنقاذ في مجال عمليات الإنقاذ للسفن وحمولاتها التي يمكن أن تقوم بها في ذلك الإقليم.
والسؤال المطروح لوزير النقل: متى تنفذ الهيئة هذه الأهداف والمهام وأي دور تقوم به بالمحافظة؟.